Bassin Austerlitz à Paris
Le projet
La ville de Paris, dans le cadre d’un plan d’amélioration de la qualité des eaux de la Seine et de la Marne, a retenu la réalisation d’un bassin de stockage en amont du pont d’Austerlitz, afin de réduire les déversements des eaux du réseau d’assainissement, lors de forts épisodes pluvieux.
Cet ouvrage, de grande dimension et d’une forte capacité de rétention, est soumis à des efforts de sous-pressions importants. L’un des enjeux du projet réside donc dans l’optimisation des longueurs des fondations d’ancrage du radier. Celle-ci a pu s’opérer grâce à la réalisation d’un essai de chargement sur une barrette suivant la méthode des O-Cells : une première en France !
Caractéristiques des ouvrages
Le projet nécessite de réaliser principalement les travaux de génie civil suivants :
- Un bassin de stockage et restitution, d’une capacité de 46 000 m3, situé en rive gauche de la Seine au droit du square Marie Curie dans le XIIIe arrondissement de Paris : l’ouvrage circulaire de 50 m de diamètre est réalisé à l’abri d’une paroi moulée de 1,2 m d’épaisseur descendue à 62 m de profondeur.
- Un ouvrage de prise d’eau situé en rive gauche de la Seine, place Valhubert dans le XIIIe arrondissement de Paris : le puits Valhubert, de 6,5 m de diamètre, est réalisé en paroi moulée de 0,8 m d’épaisseur et de 41 m de profondeur. Il sera connecté au déversoir d’orage existant Buffon, nécessitant des travaux de jet grouting.
- Un ouvrage de prise d’eau situé en rive droite de la Seine, au droit de la voie Mazas dans le XIIe arrondissement de Paris : le puits Tournaire sera raccordé aux collecteurs Diderot et Rapée. Il est réalisé par un terrassement en tranchée blindée à l’abri d’une enceinte constituée de colonnes en jet grouting.
- Un collecteur DN 2500 mm réalisé par fonçage au micro-tunnelier depuis un puits de départ positionné à côté du bassin. Le puits de 11 m de diamètre est réalisé en paroi moulée de 1 m d’épaisseur.
Fondations nécessaires à l’ancrage du bassin
Les barrettes servent de fondation à la dalle de couverture lors des phases de terrassement. Lorsque l’ouvrage est soumis aux sous-pressions s’appliquant sous le radier, les barrettes drainent une part importante des efforts de traction. Enfin, en lien avec le gonflement possible des Argiles Plastiques, une force ascendante transmise aux fondations par frottement dans cette formation est également prise en compte.
Essai de chargement
La méthode de chargement mise en place pour le projet est appelée « essai bi-directionnel » ou « essai O-Cells ». Elle a été développée par le docteur J.O. Osterberg de l’Université Northwestern de Chicago en 1989 et utilisée depuis pour tester des milliers de fondations à travers plus de 60 pays. Le principe de l’essai est l’encastrement, dans la fondation elle-même, d’un ou plusieurs vérins spécifiquement conçus pour cet usage. L’essai utilise ainsi la réaction de la fondation elle-même pour développer la charge nécessaire sur l’autre partie de la fondation et en déterminer les paramètres de sol recherchés.
Maître d’ouvrage :
Ville de Paris
Maître d’œuvre :
Prolog Ingénierie / Artelia
Travaux :
2021 – 2022
Autres projets : bassins d’orage
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Soletanche Bachy France réalise, en entreprise générale, le projet intégré dans le sol : terrassements, fondations spéciales, génie civil et les corps d'état.
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L'injection de compensation a permis la reprise du creusement du tunnel sans tassements significatifs et sans désordres complémentaires sur les bâtis.
Ouvrage de la friche Arrighi (Grand Paris)
Sur le lot T2A (ligne 15 Sud), l’Ouvrage Spécial 1302 situé en bord de Seine sur une friche industrielle permet le départ des deux principaux tunneliers du lot.
Rameau de l’OAP12 sur le lot T3A du Grand Paris
Afin de sécuriser le creusement traditionnel nécessaire à ce rameau, des traitements de terrain par injection et du jet grouting ont été réalisés préalablement.
Boulevard Urbain Sud à Marseille
La technique des parois moulées reliées par un ensemble radier + dalle en béton armé a été mise en œuvre sur ce projet avec des terrassements à ciel ouvert.
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Le puits Friedland est un ouvrage de forme rectangulaire dont le mur périphérique est réalisé en paroi moulée de près de 60 m de profondeur.
Gare Vitry Centre (Grand Paris)
La gare de Vitry Centre, réalisée en paroi moulée d'épaisseur 1 m, se compose d’une boîte gare principale (30 x 82 m) et d’une boîte secondaire (15 x 25 m).
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Musée des Arts de l’Islam
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