Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu et tour To-Lyon
Le projet
Dans le cadre de la modernisation du quartier de la Part-Dieu à Lyon, Soletanche Bachy, après avoir contribué pendant des années à la conception de l’ouvrage, est désormais en charge de l’exécution des travaux spéciaux du projet Parking Place Basse – tour To-Lyon.
Le projet complexe requiert le déploiement d’un grand nombre de techniques différentes de fondations spéciales, avec les spécificités géotechniques et techniques qu’on peut attendre d’un projet d’une telle envergure.
Les fondations
Différentes techniques de travaux spéciaux sont déployées sur le projet :
- Paroi moulée : 18 000 m² à la benne hydraulique KS, à une profondeur de 25 à 30 m
- Barrettes : 67 unités à 35 m de profondeur
- Micropieux : 1000 unités à 35 m de profondeur
- Tirants : 75 unités entre 33 et 15 m de profondeur
- Forages injections : 130 forages pour injection bentonite / ciment et microciment
- Pieux de fondation : 106 pieux en diamètre 1220 mm, 31 en diamètre 820 mm
Parois moulées
La paroi moulée et les barrettes sont forées à des profondeurs conséquentes, avec un rythme de 2 à 3 bétonnages par jour.
Outre la fonction soutènement, l’un des enjeux pour la paroi moulée est de garantir la fiche hydraulique de la paroi dans les molasses, afin de maîtriser les débits de pompage lors des phases de terrassement jusqu’à l’achèvement du radier.
Pieux de la tour
Le projet initial prévoyait la réalisation de 90 pieux en diamètre 1500 mm. Une optimisation en phase exécution a permis de retenir des pieux en 1200 mm.
Soletanche Bachy Fondations Spéciales a mobilisé la plus imposante de ses foreuses en technique Starsol®, une Fundex F5000 capable de forer en tarière creuse jusqu’à 50 m de profondeur.
Micropieux de radier
Le parking est prévu avec un radier ancré, résistant aux sous-pressions. La plupart des parkings du quartier étaient réalisés auparavant sur le principe suivant : paroi moulée fondée dans la molasse, radier drainant, pompage permanent (nappe de la molasse) et rejet dans la nappe (du Rhône) via des puits de réinjection. Ici, le pompage sera arrêté après réalisation du radier étanche, avec 15 m de charge d’eau : 1000 micropieux serviront à ancrer l’ouvrage.
Maître d’ouvrage :
Vinci Immobilier / SNCF Gares & Connexions
Maître d’œuvre :
Setec TPI / Setec Als / Terrasol / Arep / Dominique Perrault / Sud Architectes / Egis Bâtiments
Travaux :
depuis 2020
Autres projets : parkings
Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu et tour To-Lyon
Soletanche Bachy est en charge de l’exécution des travaux spéciaux du projet Parking Place Basse – tour To-Lyon : de nombreuse techniques de fondations.
Parking Arvieux à Marseille
Soletanche Bachy France a réalisé le parc de stationnement souterrain de la place Arvieux située à Marseille : un ouvrage cylindrique de 40 mètres de diamètre.
Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu et tour To-Lyon
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Parking Arvieux à Marseille
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Autres projets : fouilles urbaines
Puits 1501P (lot T2A du Grand Paris)
A Vitry-sur-Seine, une paroi moulée définitive en béton non armé sur le chantier de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express (lot T2A) : une première en France !
Réaménagement du Rondeau à Grenoble
Construction d’une trémie routière en paroi moulée et révision du schéma de circulation permettront la fluidification du trafic de l'agglomération grenobloise.
Tunnel de Toulon (injection de compensation)
L'injection de compensation a permis la reprise du creusement du tunnel sans tassements significatifs et sans désordres complémentaires sur les bâtis.
Ouvrage de la friche Arrighi (Grand Paris)
Sur le lot T2A (ligne 15 Sud), l’Ouvrage Spécial 1302 situé en bord de Seine sur une friche industrielle permet le départ des deux principaux tunneliers du lot.
Rameau de l’OAP12 sur le lot T3A du Grand Paris
Afin de sécuriser le creusement traditionnel nécessaire à ce rameau, des traitements de terrain par injection et du jet grouting ont été réalisés préalablement.
Boulevard Urbain Sud à Marseille
La technique des parois moulées reliées par un ensemble radier + dalle en béton armé a été mise en œuvre sur ce projet avec des terrassements à ciel ouvert.
Puits Friedland (EOLE)
Le puits Friedland est un ouvrage de forme rectangulaire dont le mur périphérique est réalisé en paroi moulée de près de 60 m de profondeur.
Gare Vitry Centre (Grand Paris)
La gare de Vitry Centre, réalisée en paroi moulée d'épaisseur 1 m, se compose d’une boîte gare principale (30 x 82 m) et d’une boîte secondaire (15 x 25 m).
Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu et tour To-Lyon
Soletanche Bachy est en charge de l’exécution des travaux spéciaux du projet Parking Place Basse – tour To-Lyon : de nombreuse techniques de fondations.
Bassin Jules Guesde à Marseille
Soletanche Bachy France réalise, en entreprise générale, le projet intégré dans le sol : terrassements, fondations spéciales, génie civil et les corps d'état.
Bassin Austerlitz à Paris
La ville de Paris, dans le cadre d’un plan d’amélioration de la qualité des eaux de la Seine , a retenu la réalisation d’un bassin de stockage en parois moulées
Musée des Arts de l’Islam
Le musée des arts de l'Islam nécessite la reprise en sous-œuvre des bâtiments par jet grouting, complété par une injection et un soutènement en béton projeté.
Parking Arvieux à Marseille
Soletanche Bachy France a réalisé le parc de stationnement souterrain de la place Arvieux située à Marseille : un ouvrage cylindrique de 40 mètres de diamètre.
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A Vitry-sur-Seine, une paroi moulée définitive en béton non armé sur le chantier de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express (lot T2A) : une première en France !
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L'injection de compensation a permis la reprise du creusement du tunnel sans tassements significatifs et sans désordres complémentaires sur les bâtis.
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Sur le lot T2A (ligne 15 Sud), l’Ouvrage Spécial 1302 situé en bord de Seine sur une friche industrielle permet le départ des deux principaux tunneliers du lot.
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Afin de sécuriser le creusement traditionnel nécessaire à ce rameau, des traitements de terrain par injection et du jet grouting ont été réalisés préalablement.
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Le musée des arts de l'Islam nécessite la reprise en sous-œuvre des bâtiments par jet grouting, complété par une injection et un soutènement en béton projeté.
Parking Arvieux à Marseille
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Autres projets : bâtiments
Comblement de cavités sous l’école Saint-Joseph à Conflans-Sainte-Honorine
Un diagnostic a permis de mettre en évidence des caves en mauvais état, sous une école à Conflans-Sainte-Honorine, nécessitant d’être comblées en priorité pour garantir la sécurité de l’établissement.
Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu et tour To-Lyon
Soletanche Bachy est en charge de l’exécution des travaux spéciaux du projet Parking Place Basse – tour To-Lyon : de nombreuse techniques de fondations.
Musée des Arts de l’Islam
Le musée des arts de l'Islam nécessite la reprise en sous-œuvre des bâtiments par jet grouting, complété par une injection et un soutènement en béton projeté.
Eglise Saint-Germain de Charonne
Pour pérenniser cette église multiséculaire, une campagne de reprise en sous-œuvre, par jet grouting, va permettre de consolider l'assise du bâtiment.
Château de Villers-Cotterêts
Les travaux portaient sur la reprise en sous-œuvre d'une partie du château de Villers-Cotterêts par des colonnes de jet grouting, et sur la mise en œuvre de micropieux de fondation.
Comblement de cavités sous l’école Saint-Joseph à Conflans-Sainte-Honorine
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Les travaux portaient sur la reprise en sous-œuvre d'une partie du château de Villers-Cotterêts par des colonnes de jet grouting, et sur la mise en œuvre de micropieux de fondation.
