Bassin Jules Guesde
à Marseille
Le projet
Le bassin Jules Guesde est situé au centre de Marseille, non loin du Vieux Port. Soletanche Bachy France prend en charge, en entreprise générale, la réalisation du projet intégré dans le sol, incluant la conduite générale des travaux, les terrassements, les fondations spéciales, le génie civil et les corps d’état, à l’exception des équipements hydrauliques. À proximité de la Porte d’Aix, dans le troisième arrondissement, le projet du bassin Jules Guesde s’insère dans une zone suburbaine et sera, à terme, entièrement recouvert, laissant place à un parc arboré.
Le bassin en parois moulées
Le bassin, d’un diamètre intérieur de 50 m et d’une capacité de stockage de plus de 12 000 m³, servira de tampon lors des fortes précipitations.
À partir de la plate-forme de travail du chantier et une fois les purges des fondations et des réseaux existants exécutées, la paroi moulée périmétrique de forme circulaire (autostable par l’effet de voûte ) a été réalisée. De juin à août 2013, une Hydrofraise® Evolution 5, pesant plus de 170 t, s’est « frottée » au Stampien marseillais et a réalisé 3 800 m² de paroi moulée d’épaisseur 800 mm à 23,5 m de profondeur (fond de fouille à 19,50 m).
Trois puits en microberlinoise
Parallèlement au terrassement des 35 000 m³ du bassin, trois puits ont été réalisés en microberlinoise butonnée. Pour chacun d’entre eux, un butonnage métallique provisoire a été mis en œuvre afin de maîtriser les déplacements des parois sous la pression des terres et des surcharges éventuelles.
Microtunnel (collecteur)
Le remplissage du bassin de rétention s’effectue à partir de la chute Turenne par le biais d’un collecteur visitable, de diamètre nominal 2 000 mm et de longueur 55 m. Pour ce faire, un microtunnelier à attaque globale (confinement par pression de boue et marinage hydraulique ) a été choisi pour creuser le terrain.
Maître d’ouvrage :
Marseille Provence Métropole
Maître d’œuvre :
Arcadis
Travaux :
2013 – 2015
Autres projets : bassins d’orage
Bassin Jules Guesde à Marseille
Soletanche Bachy France réalise, en entreprise générale, le projet intégré dans le sol : terrassements, fondations spéciales, génie civil et les corps d'état.
Bassin Austerlitz à Paris
La ville de Paris, dans le cadre d’un plan d’amélioration de la qualité des eaux de la Seine , a retenu la réalisation d’un bassin de stockage en parois moulées
Bassin Jules Guesde à Marseille
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Bassin Austerlitz à Paris
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Autres projets : fouilles urbaines
Puits 1501P (lot T2A du Grand Paris)
A Vitry-sur-Seine, une paroi moulée définitive en béton non armé sur le chantier de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express (lot T2A) : une première en France !
Réaménagement du Rondeau à Grenoble
Construction d’une trémie routière en paroi moulée et révision du schéma de circulation permettront la fluidification du trafic de l'agglomération grenobloise.
Tunnel de Toulon (injection de compensation)
L'injection de compensation a permis la reprise du creusement du tunnel sans tassements significatifs et sans désordres complémentaires sur les bâtis.
Ouvrage de la friche Arrighi (Grand Paris)
Sur le lot T2A (ligne 15 Sud), l’Ouvrage Spécial 1302 situé en bord de Seine sur une friche industrielle permet le départ des deux principaux tunneliers du lot.
Rameau de l’OAP12 sur le lot T3A du Grand Paris
Afin de sécuriser le creusement traditionnel nécessaire à ce rameau, des traitements de terrain par injection et du jet grouting ont été réalisés préalablement.
Boulevard Urbain Sud à Marseille
La technique des parois moulées reliées par un ensemble radier + dalle en béton armé a été mise en œuvre sur ce projet avec des terrassements à ciel ouvert.
Puits Friedland (EOLE)
Le puits Friedland est un ouvrage de forme rectangulaire dont le mur périphérique est réalisé en paroi moulée de près de 60 m de profondeur.
Gare Vitry Centre (Grand Paris)
La gare de Vitry Centre, réalisée en paroi moulée d'épaisseur 1 m, se compose d’une boîte gare principale (30 x 82 m) et d’une boîte secondaire (15 x 25 m).
Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu et tour To-Lyon
Soletanche Bachy est en charge de l’exécution des travaux spéciaux du projet Parking Place Basse – tour To-Lyon : de nombreuse techniques de fondations.
Bassin Jules Guesde à Marseille
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Bassin Austerlitz à Paris
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Musée des Arts de l’Islam
Le musée des arts de l'Islam nécessite la reprise en sous-œuvre des bâtiments par jet grouting, complété par une injection et un soutènement en béton projeté.
Parking Arvieux à Marseille
Soletanche Bachy France a réalisé le parc de stationnement souterrain de la place Arvieux située à Marseille : un ouvrage cylindrique de 40 mètres de diamètre.
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A Vitry-sur-Seine, une paroi moulée définitive en béton non armé sur le chantier de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express (lot T2A) : une première en France !
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Construction d’une trémie routière en paroi moulée et révision du schéma de circulation permettront la fluidification du trafic de l'agglomération grenobloise.
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L'injection de compensation a permis la reprise du creusement du tunnel sans tassements significatifs et sans désordres complémentaires sur les bâtis.
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Sur le lot T2A (ligne 15 Sud), l’Ouvrage Spécial 1302 situé en bord de Seine sur une friche industrielle permet le départ des deux principaux tunneliers du lot.
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Afin de sécuriser le creusement traditionnel nécessaire à ce rameau, des traitements de terrain par injection et du jet grouting ont été réalisés préalablement.
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Puits Friedland (EOLE)
Le puits Friedland est un ouvrage de forme rectangulaire dont le mur périphérique est réalisé en paroi moulée de près de 60 m de profondeur.
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La gare de Vitry Centre, réalisée en paroi moulée d'épaisseur 1 m, se compose d’une boîte gare principale (30 x 82 m) et d’une boîte secondaire (15 x 25 m).
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Le musée des arts de l'Islam nécessite la reprise en sous-œuvre des bâtiments par jet grouting, complété par une injection et un soutènement en béton projeté.
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Soletanche Bachy France a réalisé le parc de stationnement souterrain de la place Arvieux située à Marseille : un ouvrage cylindrique de 40 mètres de diamètre.
Autres projets : autres ouvrages d’assainissements
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Autres projets : tunnels
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Puits d’essais à Aulnay-sous-Bois
Ce puits d’essais permettra de connaître le comportement des sables lors du creusement à l’abri d’un massif en jet grouting ou d’un massif de terrain congelé.
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Tunnel de la Nerthe
L’opération de régénération du tunnel de la Nerthe par Soletanche Bachy France permet de renforcer les zones les plus sensibles ou les plus dégradées du tunnel.
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A Vitry-sur-Seine, une paroi moulée définitive en béton non armé sur le chantier de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express (lot T2A) : une première en France !
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